La poderosa bobber de Triumph

La Bobber Black es el nuevo modelo que se suma a la familia Bonneville. Con

algunas novedades y características de alta gama y los mas altos niveles de prestaciones junto a un acabado totalmente oscurecido la convierten en la moto más oscura, intimidante y agresiva de la marca inglesa.

​

Cada componente de la moto respira oscuridad, desde su nueva y robusta horquilla Showa de 47mm, el doble disco delantero de 310mm, sus frenos Brembo o su rueda delantera de 16" de estilo fatboy hasta sus múltiples componentes ennegrecidos: el motor, el asiento flotante, el aro del faro delantero, los silenciosos biselados o los detalles del depósito y el chasis. 
Si a esto le añadimos los bujes de las ruedas en negro, el conjunto de los silenciosos biselados y los colectores de escape en negro, que son los responsables del ronco bramido Bobber, obtenemos una Triumph que, como el tema de Pappo, nos dice: 
Bienvenida a mi lado oscuro,
al fin lograste venir;
no hay turismo en el lado oscuro,
y es imposible salir.

El corazón de la Bonneville Bobber Black es el acompaña su aspecto agresivo, con un motor Bonneville de 1200cc ”High-Torque”, con su singular sonido Bobber. Este motor bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas con refrigeración líquida produce 57 CV de potencia a 6.100 rpm y un par máximo de 106 Nm a 4.000 rpm, hasta un 10 % más que la Bonneville T120. 

La Bonneville Bobber Black cuenta con un amplio paquete de tecnologías orientadas al motociclista, discretamente integradas para no interferir en su emblemática estética Bobber. 

El característico asiento flotante monoplaza de aluminio tiene una altura de tan solo 688 mm, así que proporciona una posición de conducción que inspira confianza y puede adaptarse a cualquier estilo de conducción. El amortiguador trasero está discretamente oculto bajo el asiento flotante y ayuda a proporcionar una experiencia de conducción suave y cómoda. La moto incorpora de serie los modos de conducción "Road" y "Rain", control de tracción desconectable, control de velocidad, embrague asistido anti-rebote, ABS e inmovilizador.

La última incorporación a la firma creada en 1936, cuenta con un nuevo y singular faro delantero multifunción de LED de 5 pulgadas que incluye el sistema de luces de conducción diurna característico de Triumph y el inconfundible escudo triangular de la marca. 

SI echas un vistazo a los detalles verás que cada pieza transpira autenticidad y calidad. La tradicional caja de batería con cinta de acero inoxidable, el buje de rueda trasera con apariencia de freno de tambor clásico, el sistema de inyección oculto bajo falsos carburadores, el exclusivo basculante de estructura tubular de apariencia rígida y el guardabarros trasero con nervio central forjan la autenticidad clásica y los detalles de calidad de esta genuina custom de fábrica de aspecto combativo.